Volda35275

Semi Eixo Direito Toyota Corolla 2.0 16v de 2009 à 2014 - Volda


Marca: Volda

Lado: Direito

Código Volda: SE023

Aplicação:

- Toyota Corolla Altis 2009 - 2014 2.0 16v Dohc - Motor 3ZRFBE 142/153cv (Câmbio Automático / Direção Hidráulica)

Informações Técnicas:

- Comprimento: 941mm

- Estrias Lado Cambio: 24

- Estrias Lado Roda: 26

- Posição de Aplicação: Direito

- Diâmetro da Base: 40mm

- Diâmetro da Taça: 58mm

- Dentes do ABS: 48

Informações Adicionais:

- Contém 01 Semi Eixo LD Volda - SE023

- Garantia de 3 meses

- Não nos responsabilizamos pelo uso incorreto ou instalação inadequada.

- Imagem Meramente Ilustrativa.

Como funciona o semi eixo:

O semi eixo une o diferencial à roda motriz.

Nos veículos com tração dianteira são usados dois semi eixos, um para cada roda motriz.

Cada semi eixo é composto de duas juntas homocinéticas, uma fixa (lado roda) e outra deslizante (lado câmbio), podendo, em algumas versões, utilizar a deslizante tripoide (trizeta).

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Semi Eixo Direito Volda Toyota Corolla 2.0 16v de 2009 a 2014

Semi Eixo Direito Volda Toyota Corolla 2.0 16v de 2009 a 2014

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Cód: 9966625
Marca: Volda
Marca: Volda Referência: 9966625
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Semi Eixo Direito Toyota Corolla 2.0 16v de 2009 à 2014 - Volda


Marca: Volda

Lado: Direito

Código Volda: SE023

Aplicação:

- Toyota Corolla Altis 2009 - 2014 2.0 16v Dohc - Motor 3ZRFBE 142/153cv (Câmbio Automático / Direção Hidráulica)

Informações Técnicas:

- Comprimento: 941mm

- Estrias Lado Cambio: 24

- Estrias Lado Roda: 26

- Posição de Aplicação: Direito

- Diâmetro da Base: 40mm

- Diâmetro da Taça: 58mm

- Dentes do ABS: 48

Informações Adicionais:

- Contém 01 Semi Eixo LD Volda - SE023

- Garantia de 3 meses

- Não nos responsabilizamos pelo uso incorreto ou instalação inadequada.

- Imagem Meramente Ilustrativa.

Como funciona o semi eixo:

O semi eixo une o diferencial à roda motriz.

Nos veículos com tração dianteira são usados dois semi eixos, um para cada roda motriz.

Cada semi eixo é composto de duas juntas homocinéticas, uma fixa (lado roda) e outra deslizante (lado câmbio), podendo, em algumas versões, utilizar a deslizante tripoide (trizeta).

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